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3月9日,國際油價暴跌,創自1991年海灣戰爭來單日最大跌幅。那么,國際油價暴跌對我國將有什么影響?下一輪成品油調整將會有何變化?針對這些問題,記者采訪了有關專家。
業內人士認為,當前中國疫情不斷好轉,國際疫情防控形勢卻日顯嚴峻,全球經濟增長堪憂,交通運輸業受到影響較大,成品油和航空煤油需求大幅下降,一季度石油需求由升轉降,油價下降幅度出乎市場預料。
此次國際油價大跌對國內經濟有何影響?專家預判,今年油價或將持續下行。我國是世界上第二大原油消費國,低油價總體上對我國經濟利大于弊。一季度我國經濟受疫情沖擊明顯,生產環節存在不同程度供需錯位,價格上漲壓力加大,原油價格下跌直接導致石化產業鏈產品價格下降,這將給受疫情沖擊較大的交通運輸業帶來直接利好,有利于經濟迅速恢復。
原油既是生產原料、又是消費原料,是經濟發展的重要能源之一。進口成本下降,對降低整個經濟運行成本都是利好。此外,成品油降價還將給消費市場帶來直接利好。預計下周國內成品油調價窗口將大幅下調汽柴油價格,加上高速公路免收通行費,隨著疫情的緩解,這將直接刺激居民交通出行,壓抑的需求會加速釋放。
按照現行國內成品油價格機制,國內油價根據國際原油價格變化每10個工作日調整一次,新一輪調價窗口將于3月17日24時開啟。市場預測,此輪國內油價將迎來大幅下調,甚至有可能觸發“地板價”機制。也就是說,成品油價格調控下限水平定為每桶40美元,即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時,國內成品油價格不再下調。
卓創資訊分析師楊霞認為,本輪調整成品油價格觸發“地板價”可能性較小。據了解,“地板價”所對應的40美元/桶紅線,更多的是參考多種油價本周期均值,原油均價高于40美元/桶部分,成品油或仍將按以往周期價格幅度調整,低于40美元/桶均價的部分不作調整。因距離調價窗口尚有幾個工作日,從當前綜合原油均價看,本輪成品油出現“地板價”可能性較小。(經濟日報-中國經濟網記者 熊 麗)
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